Na het tragische ongeval met een Nederlandse touringcar in Zwitserland is de politie bezig met het uitzoeken van de oorzaak. Er is echter al iets ontdekt. Een ongevallenspecialist meldt aan de lokale nieuwssite 20 minuten wat een cruciale rol heeft gespeeld bij het ongeval.
De bus van reisorganisatie Oad had ongeveer 50 Nederlanders aan boord toen het gisteren rond 16.45 mis is gegaan in het oosten van Zwitserland.
Tussen Susch en Zernez raakte de bus van de weg, knalde op een vangrail en kwam uiteindelijk tot stilstand op haar zijkant.
Bij het ongeval waren geen andere voertuigen betrokken, maar er zijn vijf passagiers om het leven gekomen. Nog eens 40 anderen raakten gewond, van wie er drie slecht aan toe zijn. Zeven anderen blijken 'middelzwaar' gewond.
Vangrail
De oorzaak van het ongeval is nog niet duidelijk. Toch is er een ongevallenspecialist die iets van een voorzichtige conclusie trekt.
De nieuwssite 20 Minuten heeft beelden van de ravage door analist Heiz Reber laten analyseren. En Reber komt tot een heftige conclusie.
Op de plek van het ongeval waren wegwerkzaamheden. De inrichting van de bouwplaats heeft een, aldus Reber, aanzienlijke zo niet cruciale rol gespeeld op het verloop van het ongeval.
Reber stelt dat de werkzaamheden ervoor zorgen dat er een flinke stuurmanoeuvre nodig is geweest.
Dit vanwege het gegeven dat een gedeelte van de permanente vangrail, die normaal gesproken langs de weg aanwezig is, was verwijderd.
In plaats van de vangrail was een tijdelijke afzetting geplaatst. Daardoor knalde de bus, zo stelt Reber, vol op het losstaande begin van de vaste stalen constructie.
Wanneer er geen wegwerkzaamheden zouden zijn geweest, zou het vermoedelijk anders afgelopen zijn, aldus de specialist.
''Normaal gesproken zou een doorlopende vangrail een voertuig bij een zijdelingse aanrijding moeten opvangen, afremmen en terugleiden naar de weg.''
In dit geval raakte de bus precies het open uiteinde van de vangrail, waardoor dat niet heeft gewerkt.
Gordel
Bijzonder is dat er een onderzoek is ingesteld naar welke passagiers hun gordel wel, en wie deze niet heeft gedragen ten tijde van het ongeval. Reber waarschuwt mensen aansluiten om altijd een gordel te dragen. Ook in bus.
Onderzoekers hebben een zogeheten tachograaf in beslag genomen en proberen uit te vinden of er een dashcam is die opnames heeft gemaakt van de rit en van het fatale ongeval.
Vier passagiers
In eerste instantie werd gemeld dat er vijftig mensen in de bus zaten. Dat aantal klopt niet. Er zaten, zo meldt Eurocross, 49 personen in de bus.
Het gaat om 48 passagiers en de chauffeur. De directeur van Oad, Arjan Koster, meldt dat er in totaal vier mensen waren die hadden besloten om niet mee te gaan naar Zwitserland. Achteraf blijkt dat zij ontsnapt zijn aan een ramp.
